Оставьте ссылку на эту страницу в соцсетях:

Поиск по базе документов:

Для поиска на текущей странице: "Ctr+F" |



 

МОСКОВСКИЙ ОБЛАСТНОЙ СУД

 

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

от 10 июня 2010 г. по делу N 33-11166

 

Судья: Иванова Е.А.

 

Судебная коллегия по гражданским делам Московского

областного суда

в составе: председательствующего Кондратовой Т.А.,

судей Илларионовой Л.И., Красновой Н.В.,

при секретаре Г.,

рассмотрела в открытом судебном заседании от 10 июня 2010 года кассационную жалобу ГУ УПФ на решение Жуковского городского суда Московской области от 11 мая 2010 года по делу по иску М. к ГУ УПФ о признании необоснованным отказа в назначении досрочной трудовой пенсии по старости в связи с работами по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации и об обязании пенсионного фонда произвести назначение такой пенсии,

заслушав доклад судьи - Кондратовой Т.А.,

объяснения

 

установила:

 

М., 26.02.1954 года рождения, обратился в суд с иском к ГУ УПФ о признании необоснованным отказа в назначении ему досрочной трудовой пенсии по старости в связи с работами по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации и обязании ответчика произвести начисление и назначении пенсии по старости в соответствии со ст. 27 п. 1 п. п. 15 ФЗ "О трудовых пенсиях в РФ" с 07.05.2009 года.

В обоснование заявленных М. указал, что 12.11.2009 года ему было отказано в назначении досрочной трудовой пенсии по старости по мотивам отсутствия у него необходимого стажа в гражданской авиации не менее 25 лет. В специальный стаж в гражданской авиации не были засчитаны следующие периоды работы: с 11.02.1972 года по 06.06.1972 года; с 17.06.1972 года по 02.11.1972 года; с 11.02.1975 года по 11.01.1976 года; с 22.02.1976 года по 10.06.1976 года; с 21.06.1976 года по 09.01.1977 года; с 25.01.1977 года по 12.06.1977 года; с 28.06.1977 года по 08.01.1978 года; с 24.01.1978 года по 07.06.1978 года; с 23.06.1978 года по 07.01.1979 года; с 23.01.1979 года по 28.02.1979 года в должности электрика ЛИК; с 01.03.1979 года по 10.06.1979 года; с 26.06.1979 года по 12.12.1979 года; с 28.12.1979 года по 31.01.1980 года; с 01.06.1980 года по 31.08.1981 года в должности инженера; с 01.09.1981 года по 27.12.1983 года в должности инженера по эксплуатации электрооборудования; с 28.12.1983 года по 30.04.1986 года; с 05.05.1986 года по 02.09.1998 года в должности ведущего инженера по экспериментальным работам и летным испытаниям систем самолетов на Московском машиностроительном заводе "Скорость" (в настоящее время ОАО "ОКБ им. А.С. Яковлева"), так как документально не подтверждена занятость полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов гражданской авиации в должностях, предусмотренных Списком должностей инженерно-технического состава авиации от 04.09.1991 года N 459; период с 01.04.1997 года по 02.09.1998 года в должности ведущего инженера по экспериментальным работам и летным испытаниям систем самолетов на Московском машиностроительном заводе "Скорость" (в настоящее время ОАО "ОКБ им. А.С. Яковлева"); с 14.09.1998 года по 31.12.2001 года в должности авиамеханика по планеру и двигателям в ФГУП "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова", так как с момента вступления в силу Воздушного кодекса РФ (вступил в силу с 01.04.1997 года) период работы по непосредственному оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов засчитывается в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости при условии подтверждения, что обслуживаемые суда являются судами гражданской авиации, а предприятия относятся к системе гражданской авиации.

Истец просил суд признать необоснованным отказ пенсионного фонда и назначить ему досрочно трудовую пенсию по старости в соответствии с пп. 15 п. 1 ст. 27 ФЗ "О трудовых пенсиях в РФ", засчитав в специальный и страховой стаж в гражданской авиации вышеуказанные периоды работы.

Представитель ГУ УПФ - исковые требования в судебном заседании не признала, указав, что документально не подтверждена занятость полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов гражданской авиации в должностях, предусмотренных Списком должностей инженерно-технического состава авиации от 04.09.1991 года N 459.

Периоды работы: с 01.04.1997 года по 02.09.1998 года в должности ведущего инженера по экспериментальным работам и летным испытаниям систем самолетов на Московском машиностроительном заводе "Скорость" (в настоящее время ОАО "ОКБ им. А.С. Яковлева"); с 14.09.1998 года по 31.12.2001 года в должности авиамеханика по планеру и двигателям в ФГУП "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова", так как, по мнению ответчика, с момента вступления в силу Воздушного кодекса РФ (вступил в силу с 01.04.1997 года) период работы по непосредственному оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов засчитывается в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости при условии подтверждения, что обслуживаемые суда являются судами гражданской авиации, а предприятия относятся к системе гражданской авиации.

Решением Жуковского городского суда Московской области от 11 мая 2010 года иск удовлетворен.

Не соглашаясь с решением суда, в своей кассационной жалобе ответчик просит его отменить.

Проверив материалы дела, обсудив доводы кассационной жалобы, выслушав мнение явившихся лиц, судебная коллегия не находит оснований к отмене решения суда как постановленного в соответствии с материалами дела и требованиями закона.

В силу ст. 27 п. 1 пп. 15 ФЗ "О трудовых пенсиях в РФ" - трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 настоящего ФЗ, мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали не менее 20 лет в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации и имеют страховой стаж в гражданской авиации не менее 25 лет.

На основании пункта 1 пп. "и" Постановления Правительства РФ от 18.07.2002 года N 537 при досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам инженерно-технического состава, занятым на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации, применяется Список должностей инженерно-технического состава авиации, утвержденный Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 года N 459.

Согласно Списку должностей инженерно-технического состава авиации, утвержденного Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 года N 459, к таким должностям отнесены: авиационные техники (механики, мотористы) всех наименований; мастера всех наименований; инженеры всех наименований; начальники цехов, смен, участков, служб, групп по техническому обслуживанию воздушных судов и других летательных аппаратов. Право на пенсию за выслугу лет имеют перечисленные в Списке работники, непосредственно занятые полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов (кроме занятых на указанных работах во внеаэродромных условиях в специально оборудованных помещениях) на предприятиях, в объединениях, летно-испытательных (контрольно-испытательных) подразделениях, структурных подразделениях воинских частей и предприятий Министерства обороны СССР, МВД СССР и КГБ СССР (вольнонаемный состав), научно-исследовательских и авиационно-спортивных организациях, а также в летных и учебно-летных отрядах учебных заведений авиации. Занятость указанных работников на работах, дающих право на пенсию за выслугу лет, подтверждается по справкам, выдаваемым соответствующими предприятиями, учреждениями и организациями.

Поскольку в названный Список профессии включены под общим наименованием (например, авиационные техники), то также при назначении вышеуказанной досрочной трудовой пенсии, применяется Перечень профессий рабочих предприятий и организаций МАП, других министерств и ведомств, непосредственно занятых на работах по оперативному и периодическому инженерно-авиационному, инженерно-техническому обеспечению и проведению испытаний, исследований и доводке воздушных судов, их систем на аэродромах, полигонах и базах заказчика, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет (приложение N 3 к Инструктивному письму Минсобеса РСФСР от 31.01.1989 года N 1-18-И; далее - Перечень), при условии, что указанная работа выполняется по обслуживанию воздушных судов. В указанном Перечне даны наименования профессий рабочих, действовавшие как до 1989 года, так и после этой даты, согласно Единым тарифно-квалификационным справочникам (N 22 1986 г., 2004 г.) "Производство и ремонт летательных аппаратов, двигателей и их оборудования"; N 57 (1984 г.) "Эксплуатация и летные испытания летательных аппаратов (воздушных судов).

Согласно Перечню авиационные техники (механики, мотористы) всех наименований предусматривают профессию электрика.

Дав правовую оценку установленным по делу фактическим обстоятельствам дела в совокупности с представленными сторонами в обоснование своих доводов и возражений доказательствами, суд пришел к правомерному выводу о том, что М. действительно работал полный рабочий день при полной рабочей неделе, на работах по оперативному и периодическому обслуживанию воздушных судов гражданской авиации, в аэродромных и вне специально оборудованных помещениях, что подтверждается записями в трудовой книжке истца (л.д. 11 - 15); актом документальной проверки условий труда (л.д. 34 - 38); льготной справкой N 02/07к от 06.04.2009 года, выданной руководителем ОАО "ОКБ м. А.С. Яковлева" (л.д. 23 - 24).

С учетом вышеизложенного спорные периоды подлежат включению в специальный стаж истца, необходимый для назначения досрочной трудовой пенсии с момента обращения, т.е. с 07.05.2009 г.

Судебная коллегия находит выводы суда о включении в специальный трудовой стаж истца спорных периодов правильными, основанными на совокупной оценке собранных по делу доказательств и требованиях норм материального права, регулирующего возникшие спорные правоотношения, а постановленное решение законным и обоснованным.

Доводы кассационной жалобы не содержат аргументов, опровергающих правильность выводов суда первой инстанции, в решении суда по ним содержатся правильные и мотивированные ответы.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 361 ГПК РФ, судебная коллегия

 

определила:

 

Решение Жуковского городского суда Московской области от 11 мая 2010 года оставить без изменения, кассационную жалобу - без удовлетворения.

 

 





"Вся судебная практика судов общей юрисдикции в помощь юристам"

Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования

Copyright © sudpraktika.com, 2013 - 2018       |       Обратая связь